Bộ tăng cấp phuộc trước gdtxdaknong.edu.vn (Fork tăng cấp Kit) cho các xe: Vario, SH, Air Blade, Wave, Future, Winner, NVX
Hiển thị toàn bộ 8 kết quả
Thứ từ theo mức độ phổ biếnThứ trường đoản cú theo điểm tiến công giá
Mới nhất
Thứ từ bỏ theo giá: thấp mang lại cao
Thứ tự theo giá: cao xuống thấp
Bộ nâng cấp phuộc trước gdtxdaknong.edu.vn Y-FCC21-KIT-04-004-X cho xe Yamaha Exciter 150, NVX 155. Thiết lập tải trước và tốc độ hồi lại của phuộc
Bộ nâng cấp phuộc trước gdtxdaknong.edu.vn Y-FCC26-KIT-01-024 đến xe Winner, Lead 125, SH Mode. Bao gồm thể thiết lập cấu hình tải trước và tốc độ hồi lại của phuộc theo điều kiện, nhu yếu của tín đồ lái.
Bạn đang xem: Bộ nâng cấp phuộc trước yss
Phuộc gdtxdaknong.edu.vn cũng có mức dầu tiêu chuẩn cho từng đời xe (thường đã canh bằng thước cùng ống tiêm để đảm bảo dầu 2 bên bằng nhau). Phải đảm bảo an toàn valve luôn ngập dầu để valve chuyển động đúng phương pháp (nếu dầu quá không nhiều thì chỉ gồm lò xo hoạt động, còn nếu dầu không ít ngập ti sẽ gây ra tình trạng khóa thủy lực vày dầu không nén được)
2. Nguyên lý hoạt động vui chơi của ống sáo và sau khoản thời gian trang bị valve gdtxdaknong.edu.vn :
Ống sáo đang quyết định vận tốc khi phuộc nhún mình vào cùng hồi ra (Compression cùng Rebound)
Khi chỉ gồm ống sáo, quy trình phản ứng lâu và liên tục, sẽ khởi tạo ra bọt khí (dẫn đến mất chức năng giảm nén của dầu khi qua lổ ống sáo – hiện tượng kỳ lạ này hotline là mất hơi).
Xem thêm: Top 10 Đồ Chơi Cho Con Gái Hiệu Quả, Sale Sốc, Tiết Kiệm Chi Phí
Cũng ngơi nghỉ ống sáo, khi dầu quánh thì tốc độ dầu đi qua những lổ bên trên ống sáo chậm, dẫn đến tốc độ nén lờ đờ đi mang đến ta cảm giác như phuộc cứng hơn. (gdtxdaknong.edu.vn áp dụng dầu phuộc chuyên được dùng được nhập khẩu từ Đức, gdtxdaknong.edu.vn đang phân phối 2 cấp dầu phuộc gdtxdaknong.edu.vn là 10W và 20W)
Valve nhập vai trò điều tiết mẫu chảy của dầu : tăng chỉnh compression (tốc độ nhún nhường vào của phuộc).Hoạt rượu cồn của valve tại những dao hễ nhỏ, lưu giữ lượng dầu cảm thấy không được mở valve, dầu chỉ tan qua lỗ nhỏ trên valve làm hấp thụ không còn dao động. (Lỗ low-compression)
Việc chuyển đổi cấp nhớt đã có ảnh hưởng tại lúc này (đi phố từng ngày nên thay loại nhớt 10W, còn quan trọng để mang lại tốc cao thì xài nhớt 20W). Độ nhớt chỉ xử lý việc sút chấn, còn để sút sốc: thì nên cần chỉnh độ cứng lốc xoáy chính, xuất xắc xả bớt ốc valve điều chỉnh lưu lượng rã dầu.Khi chạm mặt chấn động bự (góc cấn vuông góc như lề mặt đường hoặc lúc xe đáp xuống măt đường)
Valve là bộ phận luôn đảm bảo ổn định được vận tốc nén (hơi của phuộc) ngơi nghỉ dãi dao động nhỏ tuổi liên tục, tốt chấn cồn lớn.
Hình hình ảnh phục hồi cho thấy thêm Valve không làm cho việc nhiều khi phuộc hồi ra ( Rebound). Nó nhờ vào vào cung cấp dầu.
Kết luận:Khác cùng với nguyên bạn dạng việc sút xóc và giảm nén chỉ chuyển động chung dựa trên các lỗ trên ống sáo và vận tốc quán tính của xê dịch lò xo (vào cấp tốc hơn phục hồi ra). Thì bộ
Fork Update Kit của gdtxdaknong.edu.vngiúp điều khiển và tinh chỉnh riêng biệt:
Tốc độ nén của phuộc (Compression) vì valve quyết định
Tốc độ hồi lại (Rebound) vày dầu quyết định
| Phuộc Wave | Phuộc Dream | Phuộc Future | Phuộc Air Blade |
| Phuộc Vision | Phuộc Lead | Phuộc Vario | Phuộc Click |
| Phuộc Super Dream | Phuộc Super Cup | Phuộc SH | Phuộc SH Ý |
| Phuộc Exciter | Phuộc PS | Phuộc Raider | Phuộc Winner |
| Phuộc PCX | Phuộc ADV | Phuộc MSX | Phuộc Nouvo |
| Phuộc Sirius | Phuộc Jupiter | Phuộc Grande | Phuộc Acruzo |
| Phuộc NVX | Phuộc Nmax | Phuộc Sprint | Phuộc Primavera |
| Phuộc LX | Phuộc PX | Phuộc GTS | Phuộc Satria |
| Phuộc Freego | Phuộc Viva | Phuộc Axelo | Phuộc Smash |
| Phuộc Hayate | Phuộc Yadea | Phuộc Dylan | Phuộc Blade |
| Phuộc Scoopy | Phuộc Sonic | Phuộc Nova | Phuộc xe pháo Máy |