ĐÁNH GIÁ MAZDA 6 2003 - MAZDA 6 ĐỜI 2003 GIÁ 220 TRIỆU CÓ NÊN MUA

Mazda6 từng thuộc dòng xe chủ lực của Mazda tại thị trường việt nam khi tiên phong trang bị các technology hiện đại nhất. Tuy nhiên, bây giờ vai trò này đã làm được nhường lại mang đến Mazda CX-5 với Mazda3. Chúng ta cùng chú ý lại lịch sử dân tộc dòng xe này tại vn dưới đây.

Bạn đang xem: Đánh giá mazda 6 2003

Mazda6 là dòng xe khá mới lạ của dòng xe Nhật bạn dạng trên vắt giới. Nó thành lập và hoạt động vào năm 2002 cùng trải qua 3 cố hệ. Tuy vậy ít ai biết mẫu xe này từng mang tên gọi Mazda 626 với tiền thân của Mazda6 cũng khá phổ đổi thay tại thị phần Việt Nam.
Dừng lại một chút ít bác ơi!! giảm giá khuyến mãi Hot đang hóng bác.

Mazda 626 từ 1993 – 2003

Các đời xe Mazda được nhập khẩu vào vn thông qua liên kết kinh doanh giữa Mazda và VMC. Liên doanh này được thành lập và hoạt động vào năm 1994 và chủ yếu phân phối các dòng xe cộ Mazda bên dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc.

Vào năm 1996, Mazda 626 chấp nhận được reviews và trang thụ động cơ xăng 2.0L 4 xy lanh thẳng hàng kết hợp với hộp số thấp nhất 5 cấp. Thời gian này, Mazda 626 cũng được phân phối bên dưới dạng nhập vào nguyên mẫu bởi liên kết kinh doanh ô tô chủ quyền VMC tựa như như những dòng xe pháo Mazda khác.

Cho đến năm 2018, Mazda 626 phiên bạn dạng nâng cấp phát mới được reviews và gửi sang hiệ tượng lắp ráp trong nước. Liên kết kinh doanh ô tô độc lập VMC vẫn đưa ra quyết định giữ nguyên thông số kỹ thuật dẫn rượu cồn trên phiên bản Mazda 626 nâng cấp.

Tuy nhiên kể từ đây, sự lôi kéo của Mazda 626 sút dần. Chủng loại xe này dần bộc lộ khá những nhược điểm sau thời hạn sử dụng. Chủng loại xe này bị nhận xét khá yếu ở lớp sơn mặt ngoài, các gioăng cửa, bộ động cơ yếu và ly hòa hợp thường gặp vấn đề sau 60.000 km.

Giá xe pháo Mazda 626 ở thời khắc 2001 là 28.900 USD (khoảng 433 triệu đồng, tỷ giá chỉ thời điểm này khoảng 15.000 VND/USD)

Mazda6 cầm hệ 1 tự 2003 – 2005

Sau lúc Mazda6 vậy hệ đồ vật 1 reviews toàn cầu vào khoảng thời gian 2002, liên kết kinh doanh ô tô chủ quyền VMC cũng cho trình làng dòng xe cộ này trong tháng 7/2003. Chủng loại xe này cũng rất được lắp ráp nội địa thay vị nhập khẩu như Mazda 626 thời hạn đầu. Phương châm của Mazda6 cũng là tiếp sau Mazda 626 như trên thị phần quốc tế.

Thời điểm ra mắt, Mazda6 chỉ có 1 phiên bạn dạng trang thụ động cơ 2.0L có giá cả 28.500 USD (khoảng 441 triệu đồng, tỷ giá chỉ 15.500 VND/USD). Giá thành này cao hơn Mazda 626 2003 khoảng tầm 500 USD và cạnh tranh trực tiếp với Ford Mondeo 2.0, Daewoo Leganza và Daewoo Magnus.

Động cơ 2.0L 4 xi lanh thẳng hàng 16 van DOHC bên trên Mazda6 2003 cho hết công xuất 100 sức ngựa tại 6000 vòng/phút và mô-men xoắn cực to 177Nm trên 4000 vòng/phút. Đi kèm là vỏ hộp số sàn 5 cấp khá phổ cập thời điểm này.

Thời điểm giới thiệu năm 2003, Mazda6 được đánh giá rất cao về trang bị bình yên khi đi kèm hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD. Xe pháo có form size tổng thể Dx
Rx
C theo thứ tự là 4.670 x 1.780 x 1.435 (mm), chiều dài cửa hàng 2.675mm và khoảng tầm sáng gầm 127mm.

Và để thỏa mãn nhu cầu nhu ước của người tiêu dùng, liên doanh VMC quyết định bổ sung cập nhật phiên phiên bản 2.3 AT từ thời điểm tháng 3/2005. Phiên bạn dạng mới được trang bị động cơ xăng 2.3L, 4 xy lanh thẳng hàng 16 van DOHC cho công suất lên tới 164 mã lực tại 6500 vòng/phút với mô-men xoắn cực lớn 207Nm trên 4000 vòng/phút. Đi kèm là hộp số tự động 4 cấp với chính sách +/-.

Phiên bạn dạng này còn được upgrade ốp sườn thể thao, ống xả khói kép, ghế ngồi quấn da cùng với ghế lái chính điện, vô lăng tích hợp điều khiển và tinh chỉnh âm thanh và hệ thống điều hòa từ bỏ động. Trong khi Mazda6 2005 còn có hệ thống mã hóa phòng trộm Immobilizer tích hợp cpu điện tử dìm diện chiếc chìa khóa gốc. Mặc dù nhiên giá cả phiên bản Mazda6 2.3 AT bị team lên không hề ít và được niêm yết là 46.900 USD (khoảng 741 triệu đồng, tỷ giá bán 15.800 VND/USD).

Tuy nhiên, đến thời điểm cuối năm 2005, liên kết kinh doanh giữa VMC cùng Mazda ưng thuận tan rã. Mazda thỏa thuận rời khỏi vn và Mazda6 cũng ngừng phân phối từ thời khắc này. Cho tới 2011, Mazda chấp nhận tác với Thaco và mở đường cho Mazda6 quay lại Việt Nam.

Mazda6 gắng hệ 2 từ bỏ 2013 – 2016

Mặc cho dù Mazda tảo trở lại việt nam từ năm 2011, tuy nhiên mãi đến năm 2013, Mazda6 mới thiết yếu thức ra mắt dưới dạng nhập vào nguyên loại từ Nhật Bản. Đây cũng được coi là dòng xe thứ nhất của Mazda tại nước ta sử dụng ngôn ngữ kiến thiết KODO và thuộc dòng xe thiết bị hai trang bị nền tảng Sky
Activ từ rượu cồn cơ, khung gầm, vỏ hộp số cùng thiết kế.

Mazda6 giới thiệu năm 2013 cũng là cầm cố hệ thứ bố trên toàn cầu và vẫn tồn tại cho tới thời điểm hiện tại. Xe cộ được bày bán với 2 phiên bạn dạng gồm 2.0L có giá cả 1,23 tỷ việt nam đồng và 2.5L có giá cả 1,326 tỷ đồng.

Mazda6 năm trước đó có kích thước tổng thể Dx
Rx
C lần lượt 4.864 x 1.840 x 1.451mm, chiều dài đại lý 2.830mm và khoảng tầm sáng gầm 165mm, trong lúc bán kính xoay vòng chỉ 5,6 mét. Điểm khá nổi bật của đời xe Mazda6 cầm hệ mới đó là các technology hiện đại như hệ thống phanh tái tạo năng lượng I-Eloop, hệ thống âm thanh 11 loa Bose, khối hệ thống phanh đĩa trước sau, hệ thống phanh ABS, EBD, khối hệ thống cân bởi điện tử DSC với 6 túi khí.

Bước quý phái năm 2014, Mazda6 chính thức chuyển sang gắn ráp trong nước với giá thành từ 998 – 1.159 triệu đồng, rẻ hơn tương đối nhiều so cùng với phiên bạn dạng nhập khẩu trước đó. Tuy nhiên vậy, phiên bạn dạng lắp ráp nội địa vẫn được không thay đổi trang bị như lúc trước đây. Cùng Mazda Việt Nam gia hạn song tuy vậy 2 phiên bạn dạng này cho đến năm 2017 mới thực hiện nâng cấp.

Mazda6 cầm cố hệ thứ 2 facelift từ bỏ 2017

Tháng 1/2017, phiên bản nâng cấp lần đầu của Mazda6 ưng thuận trình làng. Đây là đợt upgrade giữa mẫu đời của mẫu xe này tại thị trường Việt Nam. Mazda6 nâng cấp được bán với 3 phiên phiên bản gồm 2.0 Tiêu chuẩn, 2.0 Premium và 2.5 Premium. Mức chi phí của cả cha phiên bản cũng thứu tự là 975 triệu đồng, 1,02 tỷ vnđ và 1,175 tỷ đồng.

Phiên bản nâng cấp cho được tái thi công lưới tản nhiệt với các nan ngang mạ chrome rõ ràng hơn, viền đèn sương mù mạ chrome, đèn pha bổ sung cập nhật công nghệ LED thích ứng thông mình ALH. Hệ thống giải trí lần đầu tiên tích hợp Mazda Connect cùng với màn hình cảm ứng 7 inch để nổi nằm trong bảng táp lô.

Ghế ngồi phiên phiên bản cao cấp được quấn da Nappa, trong những khi ghế lái chỉnh năng lượng điện đi kèm tác dụng nhớ vị trí tiện dụng. Khối hệ thống giải trí DVD vẫn luôn là trung tâm đi kèm hệ thống music 11 loa Bose tích hợp kết nối USB, Bluetooth… không tính ra, fan lái còn tồn tại thêm màn hình hiển thị hiển thị thông tin add tương tự như screen HUD trên các dòng xe BMW.

Hỗ trợ vận hành còn tồn tại hệ thống kiểm soát gia tốc GVC, ở kề bên gói trang bị bình an i-Activsense. Đây là các technology tiên phong trong phân khúc thị trường của Mazda với cùng một loạt hào kiệt như cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo điểm mù hay phương tiện cắt ngang lúc lùi xe.

Mazda6 chũm hệ thứ 2 facelift 2020

Trong mon 6/2020, Mazda nước ta cũng cho giới thiệu dòng xe New Mazda6 cùng với các upgrade mới, hoàn thành xong dải thành phầm Mazdathế hệ mới. Về kích cỡ tổng thể, Mazda6 2020 không có sự khác hoàn toàn nào đối với phiên bản nâng cấp cho trước.

Điểm khá nổi bật vẫn là chiều lâu năm cơ sở béo nhất phân khúc thị trường với 2.830mm và khoảng sáng phía dưới gầm xe 165mm, mang về sự linh hoạt về tối đa tương xứng với điểm sáng hạ tầng giao thông chưa ổn định của Việt Nam.

Thay đổi béo nhất chính là thiết kế lưới tản nhiệt mở rộng theo phương ngang, kết hợp với cụm đèn trộn LED chìm và đường viền chrome "Signature Wing". Tất cả được kết hợp đồng bộ như một quánh trưng của máy Mazda nỗ lực hệ mới.

Các cụ thể trên thân xe với đuôi vẫn được bảo quản các điểm nổi bật tinh tế, các chi tiết mạ chrome và ống xả kép phía sau. Bên cạnh đó cụm đèn hậu cũng có phong cách thiết kế mới tuyệt hảo hơn.

Không gian bên trong New Mazda6 cũng được update thiết kế tối giản, tiến bộ và các chi tiết được bố trí theo phương ngang, phân tầng khá hài hòa. Số ghế vẫn được quấn da Nappa cùng bảng táp lô ốp gỗ sen Nhật bạn dạng thể hiện tại sự cao cấp cho nhà nhân. Số chỗ ngồi phía trước tích hợp tính năng làm mát trên những phiên bản cao cấp

Hệ thống vui chơi giải trí vẫn bao gồm màn hình cảm ứng 8 inch ngơi nghỉ trung tâm, dẫu vậy tích thích hợp thêm kết nối Apple Car
Play và Android auto thời thượng, đi kèm theo hệ thống âm thanh 11 loa Bose cao cấp.

New Mazda6 vấn cung cấp hai thông số kỹ thuật động cơ Sky
Activ-G 2.0L cùng 2.5L cho công suất lần lượt là 154 với 188 mã lực, với mô-men xoắn cực lớn 200 - 252 Nm. Đi kèm vẫn chính là hộp số auto 6 cấp với chế độ thể thao. Đặc biệt, hệ thống điều hành và kiểm soát gia tốc nâng cấp GVC Plus vẫn được nâng cấp trên Mazda6 2020 giúp nâng cấp độ ổn định và cân bằng cho tất cả những người lái và hành khách.

Về tinh tướng an toàn, New Mazda6 2020 vẫn được sản phẩm gói i-Activsense nâng cao với những tính năng lưu ý điểm mù, đèn pha LED auto thích ứng, cảnh báo phương tiện cắt theo đường ngang khi lùi và chú ý lệch làn đường. Lân cận là phần lớn tính năng an toàn hiện đại như camera 360 độ, tinh chỉnh và điều khiển hành trình tích hợp Radar (MRCC), lưu ý va chạm, hỗ trợ phanh sáng dạ trước sau (SCBS và SCBS-R), hỗ trợ phanh sáng dạ (SBS), hỗ trợ giữ làn (LAS), cảnh báo mất tập trung (DAA).

Giá bán cha phiên bạn dạng New Mazda6 vẫn chưa được công bố, nhưng nhiều năng lực sẽ tương đương phân khúc xe hạng C.

Lịch sử Toyota Camry trên Việt Nam

Lịch sử trở nên tân tiến của đời xe Honda Accord

danhgia
Xe News
Đánh giá bán Mazda 6 2022: xây dựng thể thao với lịch lãm, hưởng thụ lái nhiều cảm xúc, không khí rộng rãi nhưng vẫn là nhược điểm so với nhiều đối thủ trong phân khúc
Widowmaker
Lịch sử đời xe Mazda6 tại Việt Nam
Sơn Vinh
Mazda 3 2019 trình làng tại Thái Lan
Blue
Mazda 6 sẽ là mẫu đầu tiên được trang thụ động cơ I6 trọn vẹn mới
Believe
Tổng hợp các mẫu sedan hạng D tầm trung hiện nay
Sơn Vinh

Bài viết nổi bật

Kinh nghiệm giải pháp xử lý khi hộp động cơ xe xe hơi quá nóng (đồng hồ nhiệt tăng cao)
Mr. Kim - tê LÂM ĐỒNG
Bảo dưỡng xe hơi chính hãng giỏi gara bên ngoài sẽ giỏi hơn?
Sơn Vinh
Các dòng xe Hyundai Tucson: lịch sử vẻ vang hình thành, những thế hệ trên thế giới và Việt Nam
danhgia
Xe News
Đánh giá chỉ Hyundai Creta 2023: Sự quay trở về đầy ấn tượng
danhgia
Xe News
Những sự việc thường chạm chán ở hệ thống đánh lửa năng lượng điện tử trên ô tô và cách khắc phục
Hữu Đô Nguyễn
Nguyên nhân và cách khắc phục lúc xe nhả khói
Hoàng Tuấn

Bài viết bắt đầu nhất

Bài viết nổi bật

Anh chị vui tươi điền thông tin sau đây để nhận được ưu đãi tốt nhất có thể từ san
Xehot

TP hồ Chí Minh
Hà Nội
Bình Dương
Đà Nẵng
Hải Phòng
Đồng Nai
Bà Rịa - Vũng Tàu
Cần Thơ
An Giang
Bạc Liêu
Bắc Kạn
Bắc Ninh
Bình Phước
Bình Định
Bình Thuận
Cao Bằng
Cà Mau
Đắk Lắk
Đắk Nông
Điện Biên
Đồng Tháp
Bến Tre
Gia Lai
Hà Giang
Hà Nam
Hải Dương
Hậu Giang
Hòa Bình
Hưng Yên
Hà Tĩnh
Kiên Giang
Khánh Hòa
Kon Tum
Lai Châu
Lạng Sơn
Lào Cai
Lâm Đồng
Nghệ An
Nam Định
Ninh Bình
Ninh Thuận
Phú Yên
Phú Thọ
Quảng Bình
Quảng Nam
Quảng Ngãi
Quảng Trị
Quảng Ninh
Sơn La
Sóc Trăng
Thanh Hóa
Tây Ninh
Thái Bình
Thái Nguyên
Thừa Thiên HuếTuyên Quang
Trà Vinh
Vĩnh Long
Vĩnh Phúc
Yên Bái
Khác
Nhận tin tức ưuđãi

Công ty CP technology Skynet

Trụ sở: 20/2E Đinh cỗ Lĩnh, Phường 24, Quận Bình Thạnh, TP. HCM

Văn phòng: Lầu 3, 57 Cao Thắng, Phường 3, Quận 3, TP. HCM

danhgiaxe.com

Về đầu trang
×Tất cả chăm đề
Video
Bài đánh giá
Người sử dụng đánh giá
Giá & bộ quà tặng kèm theo xe ô tô
Showroom ô tô
So sánh xe cộ ô tô
Tổng đúng theo giá lăn bánh
Tin xe vào nước
Bảo hiểm ô tô
Phụ kiện và Đồ đùa ô tô
Tư vấn sở hữu xe
Hướng dẫn sử dụng & Kinh nghiệm lái xe
Công thẩm mỹ ngữ ô tô
Tư vấn quy định ô tô
Lái demo - tặng giá xe
Học lái ô tô
Bảo chăm sóc ô tô
Sửa chữa xe ô tô
Lái xe vào thành phố
Đi xe mặt đường trường
Cẩm nang Offroad
Tin xe cộ tổng hợp
Vietnam Motor Show
Mua xe cộ trả góp
Cộng đồng
Mua cung cấp xe
×Đăng nhập

Email

Mật khẩu

Quên mật khẩu?

Đăng ký kết ngay nếu như bạn chưa cótài khoản trên Dgx
Hoặc với
Facebook
Google
×Đăng cam kết

Tên hiển thị

Email

Mật khẩu

Nhập lại mật khẩu

Đăng nhập nếu bạn đã có tài khoảntrên Dgx

Hoặc link bằng

Facebook
Google
×Quên mật khẩu

Vui lòng điền đúng địa chỉ mail của người sử dụng để hệ thống của công ty chúng tôi có thể gởi link đặt lại mật khẩu đến bạn!

Chào cả nhà, bây giờ rảnh rỗi e viết vài cái tâm sự về vợ 2 bên em, Mazda6 đời 2003. Cô vợ này e rước từ đơn vị anh Puma sau một trong những buổi chiều xem mắt lập cập và nhanh lẹ (đặt cọc liền do sợ hình ảnh gả cho kẻ khác).

Cảm nhận thuở đầu là xe khá thật sạch sẽ do được quan tâm tử tế. Dến ni thì cô này đã có được 12 năm chinh chiến và phía bên trong tay em được khoảng tầm 6 tháng, em có vài cảm nhận sau:

1. Ngoại thất:

Sau 12 năm chính chiến thì thiết kế bên ngoài đã tất cả phần xuống nước, đặc biệt quan trọng phần cản trước đã bị đụng buộc phải sơn lại cùng thay nhiều đèn bên tài (cái này lúc chứng kiến tận mắt mắt e biết nhưng iu quá bắt buộc liều luôn).khi như thế nào tay em thì em âu yếm chu đáo phải da dẻ trơn bóng ra, đi cho đâu thờ bị tán tỉnh, (dòm ngóa, hôm rồi vô hãng bảo trì cứ bị anh thợ gạ chào bán )

2. đồ vật móc:

– Sau 12 năm chinh chiến với chiến tích là 142.000km thì tới giờ em nó vẫn êm, đôi khi ngồi vào xe cơ mà cứ tưởng sẽ tắt máy, đánh giá khoang thiết bị thì vẫn sạch mát sẽ, tuy vậy bị bệch ghê niên của rất nhiều xe cũ, sẽ là rỉ nhớt dàn cò (cái này ko ảnh hưởng máy móc tuy thế nhìn cực nhọc chịu).– Đặc điểm của em này là ko dùng đai cam như đa phần xe không giống mà dùng xích cam phải đi khôn xiết yên tâm, ko buộc phải lo bị đứt giữa mặt đường thì coi như tèo viên máy.

3. Cảm hứng lái:

– Đây là vấn đề em yêu thích nhất ở nhỏ xe này, cảm giác xe rẩ bốc, sút thốc ga cảm xúc rất phê (tiếng po hụ lớn, cảm giác lưng bám nhẹ vào ghế…), xe pháo chạy cực kỳ đầm ở vận tốc cao, e siêu thích cái xúc cảm ôm cua ở tốc độ cao >60km, hết sức phê, xe ko bị sàng ngang như atis 2011– Nhiều bác nói vô lăng em này bị nặng nhưng mà em thấy loại nặng của chính nó rất hay, nặng nề đủ để cảm giác an toàn khi đi vận tốc cao nhưng đề xuất chuyển phía thì chie đề xuất xoay vơi là đi chứ ko đề nghị vần như ” xe cộ tải”.– Điều em bất ngờ nhất là khoản nạp năng lượng uống, lúc mới lấy về e cũng định bụng cũng 10 lít/100 km do ,máy 2.0 mà loại thể thao, lại cho xúc cảm bốc thừa tốt, đợt rồi có chuyến hành trình Vĩnh cửu về, trước khi đi em đổ đày bình khiêu vũ cò, trở về tại cột xăng cũ đổ đầy bình và tính toasn thì thừa bất ngờ: 7.5 lít/100km, có thể kết quả không thật đúng đắn nhưng cũng vượt hài lòng.

Xem thêm: Áo khoác đội tuyển việt nam giá tốt t05/2023, áo khoác đội tuyển viet nam giá tốt t05/2023

4. Điểm không vừa ý:

– Mấy cố chỉnh pha cos theo xe cùi bắp quá, xe em bị cất cánh răng hết, ko chỉnh đc, vẫn ship nguyên các về thay.– Đầu cd quá tuyển chọn đĩa, phần đông ko hiểu đc, bây giờ đang trị cháy bằng cục phạt qua FM, và đang tìm giải pháp khác
Kết luận: thừa ngon trong tầm tiền em tất cả đc, đáng đồng xu tiền bát gạo.