Người Dùng Đánh Giá Suzuki Vitara 2015 Cũ Không? Đánh Giá Xe Suzuki Vitara 2015

Suzuki Vitara 2015 sở hữu không gian nội thất rộng rãi hơn nhiều so với các đối thủ cùng phân khúc

Suzuki Vitara 2015 sở hữu không gian nội thất rộng rãi hơn các đối thủ khác trong cùng phân khúc. Thêm vào đó, xe còn được trang bị đầy đủ các tiện nghi hiện đại. Các chi tiết cũng được bố trí hợp lý, mang lại sự thuận tiện cho người dùng. Mặc dù vậy, chất liệu nội thất của Vitara 2015 lại phần nào khiến người dùng thất vọng khi bảng tablo và các chi tiết ốp làm bằng nhựa giả carbon.

Đánh giá xe Suzuki Vitara 2015 về thiết kế ghế ngồi

Mv
M1tt/rabanxehoicom24-ec2d.jpg" alt="*">

Các ghế ngồi của Suzuki Vitara 2015 được phủ kết hợp da thường và da lộn

Cảm giác đầu tiên của người dùng khi tiếp xúc với Vitara 2015 có lẽ là hơi thất vọng vì cho rằng với giá bán hơn 700 triệu Đồng nhưng ghế xe lại là da pha nỉ. Tuy vậy, khi nhìn kỹ lại thì Vitara 2015 tạo ra sự ngạc nhiên thú vị với ghế ngồi được phủ hai loại da kết hợp là da thông thường và da lộn.

Hàng ghế đầu tiên có tựa lưng lớn, ôm sát, mang lại cảm giác ngồi thoải mái. Ngoài ra, độ cao của ghế cũng khá hợp lý, giúp hành khách có được tư thế ngồi dễ chịu trong suốt hành trình. Tuy vậy, hạn chế là hai ghế ngồi này đều phải chỉnh tay cũng như không có bệ tì tay trung tâm cho người lái.

Suzuki Vitara 2015 có không gian trần xe khá thoáng đãng. Không gian để chân ở hàng ghế sau cũng rộng hơn so với Eco
Sport. Hàng ghế sau còn có khả năng gập theo tỉ lệ 60:40 giúp nới thêm thể tích khoang hành lý từ 375 lít lên 710 lít, đáp ứng khá tốt nhu cầu chở đồ cho gia đình. Không chỉ có vậy, phía sau lưng ghế còn được thiết kế ba vị trí neo ghế trẻ em theo đúng chuẩn ISOFIX, giúp các bậc phụ huynh có thể an tâm khi có các thành viên nhỏ đi cùng.

Đánh giá xe Suzuki Vitara 2015 về thiết kế bảng điều khiển

Mv
M1tt/ra2016banxehoicom2-d209.jpg" alt="*">

Bảng Tablo của Suzuki Vitara 2015 được thiết kế cân đối vàđẹp mắt

Suzuki Vitara 2015 có bảng tablo được thiết kế tương đối đẹp mắt, cân đối với những đường nét trông gãy gọn, kết hợp hài hòa với nhau, các nút bấm chức năng được bố trí hợp lý với mật độ vừa phải. Tuy vậy, tiếc là các phần của tablo đều ốp nhựa, mang đến cảm giác không chắc chắn và có phần “rẻ tiền”.

Cụm tính năng giải trí, nút của hệ thống điều hòa, nút báo dừng khẩn cấp, cổng kết nối USB, hộc để đồ thích hợp và nguồn sạc 12V được bố trí trải dài từ trên xuống tận vị trí đặt tay số. Ngoài ra, Vitara 2015 còn tạo điểm nhấn riêng với cụm đồng hồ cơ kết hợp khéo léo với các hốc gió hình tròn có viền nhũ bạc tinh tế. Tất cả các trang bị này góp phần tạo nên phong cách trẻ trung, lịch lãm cho nội thất của Vitara 2015.

Đánh giá xe Suzuki Vitara 2015 về thiết kế vô-lăng

Mv
M1tt/ra2015banxehoicom1-4cb1.jpg" alt="*">

Suzuki Vitara 2015 sử dụng vô lăng 3 chấu bọc da cho cảm giác chắc tay khi đánh lái

Suzuki Vitara 2015 được trang bị vô-lăng 3 chấu, bọc da cho cảm giác chắc tay khi đánh lái, thiết kế khỏe khoắn, cho phép điều chỉnh 4 hướng khá dễ dàng. Bên cạnh đó, vô-lăng của xe còn có các nút điều chỉnh âm thanh (bên trái), điều khiển hành trình, trả lời điện thoại rảnh tay (bên phải), cài đặt tốc độ giới hạn, rảnh tay nằm ở góc trái bên dưới cùng hai lẫy chuyển số thể thao ở phía sau tiện dụng.

Đánh giá xe Suzuki Vitara 2015 về thiết kế cụm đồng hồ lái

Mv
M1tt/rabanxehoicom43-ff62.jpg" alt="*">

Cụm đồng hồ lái của Suzuki Vitara 2015 được thiết kế không quá cầu kỳ

Cụm đồng hồ của Suzuki Vitara 2015 không quá cầu kỳ, tương tự phong cách ở nhiều mẫu xe khác. Cụm đồng hồ này gồm hai bảng vận tốc – tốc độ vòng tua nằm đối xứng qua một màn hình LCD đa thông tin. Ở phía trên là các đèn báo tình trạng hoạt động của xe. Các thông tin về nhiệt độ ngoài trời, mức tiêu hao nhiên liệu, vận tốc trung bình, cảnh báo thắt dây an toàn, chế độ lái… được thể hiện rõ ràng và trực quan.

Đánh giá xe Suzuki Vitara 2015 về thiết kế cửa xe

Mv
M1tt/rabanxehoicom45-439e.jpg" alt="*">

Cửa xe Suzuki Vitara 2015 được thiết kế tương đối chắc chắn, mang lại cảm giác vừa tay, thoải mái

Cửa xe Vitara 2015 được thiết kế tương đối chắc chắn, mang lại cảm giác vừa tay, thoải mái khi đóng cửa. Bề mặt bên trong các cửa xe chủ yếu được ốp nhựa, trừ một phần cửa trước được phủ da lộn. Các chi tiết như bệ tì tay, hốc chứa đồ, hộc để chai hay các loa được thiết kế đơn giản, bố trí gọn gàng và không có điểm nhấn gì nổi bật.

Đánh giá xe Suzuki Vitara 2015 về trang bị nghe nhìn

Mv
M1tt/rabanxehoicom48-6bc3.jpg" alt="*">

Suzuki Vitara 2015 sử dụng hệ thống âm thanh 6 loa, đầu CD,Radio
AM/FM, hỗ trợ chơi nhạc định dạng MP3/WMA...

Suzuki Vitara 2015 được trang bị hệ thống âm thanh 06 loa. Trong đó có 4 loa thường và 2 loa Tweeter đặt ở góc chữ A. Người lái có thể điều khiển âm lượng, lựa chọn bài hát hay chuyển kênh radio nhanh chóng thông qua các nút bấm trên vô-lăng hoặc thao tác bằng các nút bấm ở bảng tablo. Suzuki Vitara 2015 được trang bị một màn hình LCD cỡ nhỏ, hiển thị các thông tin hoạt động chứ không có màn hình DVD.

Suzuki trang bị cho Vitara 2015 đầu CD một đĩa, Radio
AM/FM, hỗ trợ chơi nhạc định dạng MP3/WMA và cổng kết nối USB/Bluetooth cho điện thoại.

Đánh giá xe Suzuki Vitara 2015 về hệ thống điều hòa

Mv
M1tt/rabanxehoicom30-e4c1.jpg" alt="*">

Suzuki Vitara 2015 sử dụng hệ thống điều hòa tự động một vùng với giao diện thân thiện

Suzuki Vitara 2015 sử dụng hệ thống điều hòa tự động một vùng với giao diện điều khiển thân thiện, sử dụng đơn giản. Khả năng làm mát của điều hòa khá tốt nên phần nào đáp ứng được nhu cầu cho các hành khách ngồi ở hàng ghế sau không có hốc gió phụ. Mặc dù đây là một hạn chế nhưng rõ ràng, với mẫu CUV này, hãng sản xuất xe hơi Nhật Bản đã thể hiện rõ nỗ lực cung cấp cho khách hàng một sản phẩm hữu dụng với đầy đủ các tính năng cơ bản, cần thiết với mức giá hợp lý.

Đánh giá xe Suzuki Vitara 2015 về hệ thống đèn chiếu sáng và cửa sổ trời

Mv
M1tt/rabanxehoicom49-cb71.jpg" alt="*">

Suzuki Vitara 2015 được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh Panaroma thông thoáng

Bên trong, Suzuki được trang bị đèn cabin ở trung tâm, sát cạnh gương chiếu hậu, phía trên cột chữ B. Hàng ghế trước được trang bị đèn đọc sách, đèn dưới chân. Hộc để đồ cũng được trang bị đèn chiếu sáng.

So với các đối thủ cùng phân khúc, Vitara 2015 nổi bật và thời trang hơn hẳn nhờ cửa sổ trời toàn cảnh Panaroma chỉnh điện. Với những ai yêu thích khám phá và các hành khách phía sau chắc chắn sẽ tìm thấy sự thú vị với cảm giác ánh sáng tự nhiên tràn ngập khoang lái.

Đánh giá xe Suzuki Vitara 2015 về không gian chứa đồ

Mv
M1tt/ra2016banxehoicom1-45f3.jpg" alt="*">

Không gian chứa đồ của Suzuki Vitara 2015 rất rộng với dung tích tối đa 710 lít

Không gian chứa hàng hóa của Suzuki Vitara 2015 rất rộng rãi với dung tích tối đa 710 lít. Không chỉ có vậy, Suzuki còn tinh ý thiết kế thêm các nơi móc dây để người dùng có thể chằng đồ thuận tiện hơn. Chính vì vậy, việc mang theo hành lý trong những chuyến du lịch hay vận chuyển đồ đạc cho gia đình trở nên đơn giản hơn rất nhiều.

Các vị trí để ly, cốc, hộc để đồ trung tâm, hộc để đồ phía trước bảng tablo, ngăn để mắt kính được bố trí đầy đủ cùng. Suzuki Vitara 2015 còn được trang bị 3 tay vịn trên trần xe dành cho các hành khách.

Động cơ của Suzuki Vitara 2015

Mv
M1tt/rabanxehoicom54-4f01.jpg" alt="*">

Suzuki Vitara 2015 sử dụng động cơ M16A phun xăng đa điểm

“Trái tim” của Suzuki Vitara 2015 là động cơ M16A phun xăng đa điểm, 4 xilanh thẳng hàng, dung tích 1.586 cc đi cùng hộp số tự động 6 cấ và hệ dẫn động cầu trước 2WWD. Xe sử dụng hệ thống treo trước là dạng độc lập Mac
Pherson và hệ thống treo sau là dạng thanh xoắn với lò xo cuộn. Khối động cơ này có khả năng sản sinh công suất cực đại đạt 118 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 151 Nm ở 4.400 vòng/phút. So với động cơ 1.5L của Ford Eco
Sport, các thông số này có phần nhỉnh hơn nhưng lại kém Hyundai Creta về sức mạnh (công suất của Creta là 123 mã lực) nhưng lại có cùng sức kéo.

Đánh giá xe Suzuki Vitara 2016 về cảm giác lái

Trải nghiệm xe Suzuki Vitara 2015, người dùng có thể cảm nhận rõ độ mượt mà, độ vọt ở mức vừa phải. Di chuyển trong đô thị, sức mạnh của Vitara 2015 tỏ ra khá phù hợp. Khả năng tăng tốc của xe không cao nhưng nếu so với Eco
Sport thì mẫu xe đến từ xứ sở hoa anh đào lại có phần nhỉnh hơn.

Mv
M1tt/rabanxehoicom2-5fb9.jpg" alt="*">

Khi trải nghiệm Suzuki Vitara 2015 người dùng dễ cảm nhận được độ mượt mà và độ vọt ở mức vừa phải

Hộp số 6 cấp của Vitara 2015 cũng tỏ ra hoạt động mượt mà, kết hợp đồng bộ với khối động cơ này khi người dùng cần tăng/giảm tốc hay di chuyển ở vận tốc ổn định trên đường. Tuy vậy, chế độ M trên hộp số tự động chỉ cho chức năng bán tự động, hộp số vẫn can thiệp khi người dùng tăng hoặc giảm tốc. Điều đó có nghĩa là, ở chế độ M, người dùng chỉ có thể tăng lên số cao hơn ở vòng tua nhất định và khi giảm tốc, hộp số sẽ tự động về số thấp.

Ngồi sau vô lăng, người lái có thể cảm nhận Suzuki
Vitara 2015 cho cảm giác lái tương đối nhẹ nhàng. Vô-lăng tỏ ra khá nhạy với những thay đổi từ phía người lái. Tiếc là Vitara lại không cho cảm giác chắc chắn khi di chuyển qua những địa hình lồi lõm. Thêm vào đó, vô-lăng cũng thiếu sự ổn định, rung lắc khá nhiều nên người lái phải dùng lực kìm lại khi muốn xe di chuyển ổn định.

Khi di chuyển trong thành phố, người dùng tăng/giảm tốc độ thì chân ga, chân phanh khá nhẹ nhàng. Tuy vậy, khi cần vượt qua xe khác trên cao tốc thì xe cho độ trễ tương đối. Hệ thống treo của Vitara 2015 cân bằng khá tốt giữa độ cứng và sự êm ái. Do đó, khi di chuyển trên những địa hình bằng phẳng hay ở tốc độ cao thì xe vẫn đảm bảo độ ổn định. Ngoài ra, khi vào cua, chiếc xe cho cảm giác vững chắc hơn. Khi vào cua ở tốc độ cao thì hệ thống cân bằng điện tử sẽ có những can thiệp kịp thời, xe nhanh chóng lấy lại được sự cân bằng cần thiết, giúp người lái và các hành khách trên xe an tâm.

Người điều khiển Suzuki Vitara 2015 có tầm quan sát rất tốt. Góc chữ A được thiết kế gọn gàng. Mũi xe được thiết kế vuông vắn, giúp người lái dễ dàng quan sát, thuận tiện trong việc duy trì khoảng cách phía trước với những phương tiện khác trên những đoạn đường đông đúc hay khi cần len lỏi trong những ngóc đường chật hẹp.

Đánh giá xe Suzuki Vitara 2015 về mức tiêu hao nhiên liệu

Mv
M1tt/ra2016banxehoicom-d1d0.jpg" alt="*">

Các chuyên gia đánh giá xe Suzuki Vitara 2015 đều nhận định đây là mẫu CUV khá tiết kiệm nhiên liệu

Theo công bố của Suzuki, mức tiêu hao nhiên liệu của Vitara 2015 trên đường đô thị - cao tốc - hỗn hợp lần lượt là 7.97 - 4.82 - 6.0 lít/100km. Tất nhiên khi di chuyển thực tế thì con số này sẽ nhỉnh lên đôi chút vì còn phụ thuộc vào phong cách lái của mỗi người sử dụng khác nhau. Theo các chuyên gia đánh giá xe, với một chiếc CUV năm chỗ thì mức tiêu hao nhiên liệu này là khá tiết kiệm.

Mv
M1tt/rabanxehoicom56-0b99.jpg" alt="*">

Suzuki Vitara 2015 có thiết kế trẻ trung, hiện đại cùng các trang thiết bị mang tính thực dụng cao

Với thiết kế trẻ trung, hiện đại cùng những tính năng và trang thiết bị thiên về sự thực dụng, các chuyên gia đánh giá xe Suzuki Vitara 2015 đều cho rằng, mẫu xe này phù hợp với khá nhiều đối tượng người dùng, từ những cá nhân năng động, muốn thể hiện cá tính qua sự gai góc hay những gia đình đang có nhu cầu tìm kiếm phương tiện đi lại an toàn và tiết kiệm, có không gian rộng rãi.

Với giá bán 759 triệu Đồng lại mang danh “sự trở lại của một tên tuổi lừng lẫy” thì Vitara 2015 vẫn xứng đáng là đối thủ nặng ký, thách thức nhiều anh tài phân khúc gầm cao 5 chỗ như Ford Eco
Sport hay Hyundai i20 Active hoặc Creta. Tuy vậy, đôi khi, sự đa dạng cũng như khả năng đáp ứng nhu cầu của nhiều bộ phận khách hàng cũng có mặt hạn chế của nó. Khi Vitara 2015 ôm nhiều yếu tố nên vẫn còn những điểm trừ đáng tiếc như chất liệu ngoại thất kém hoặc cảm giác lái không thực sự tốt.

Ngay trước khi mẫu Vitara được giới thiệu tại VMS 2015, bên em đã có cơ hội chạy thử chiếc xe này. Cá nhân em là người viết bài mặc dù không sở hữu Vitara thế hệ cũ, nhưng cũng từng tham gia cùng với Vitara trong rất nhiều chuyến offroad của CLB Offroad Hà Nội, nên cũng hiểu đôi chút về Vitara và mạo muội so sánh hai thế hệ với nhau.Mặc dù bài viết có tại đường Link: http://www.autocarvietnam.com/auto-reviews/272225nh-gi225-suzuki-vitara-2015-t7841i-vi7879t-nam-403104.aspx, nhưng em vẫn trích đầy đủ ra đây để các cụ/mợ tiện truy cập và tham khảo cũng như góp ý cho em để em hiểu hơn nữa về chiếc xe này cũng như rút kinh nghiệm trong những bài đánh giá khác."Từ khi ra đời cách đây hơn 20 năm, Vitara được thiết kế hơi hướng địa hình đặc chủng. Những chiếc Vitara trước đây phân phối tại Việt Nam có cấu hình cơ bản là chassis rời, cầu cứng phía sau với biên độ giảm xóc lớn, hộp số sàn tích hợp chế độ cầu chậm, và đã giành được rất nhiều thành tích cao trong các giải đấu off-road. Có thể kể ra như giải Nhì hạng Modified tại Việt Nam Off-road Cup (VOC) năm 2010, giải Nhất hạng Modified VOC 2011, giải Ba hạng Nguyên bản VOC 2012, giải Nhất tuyệt đối (300/300 điểm) hạng Nguyên bản VOC 2014 và giải Nhì hạng Nguyên bản VOC 2015.Những ai đã từng sử dụng mẫu SUV địa hình cỡ nhỏ Vitara của Suzuki tại Việt Nam từ hơn một thập kỷ trước đều thấy chiếc xe này vận hành bền bỉ và tin cậy đến mức nào. Nhiều người sở hữu chiếc xe này thậm chí còn ví Vitara như một thứ “nồi đồng cối đá” có thể giúp họ thoải mái quăng quật ở bất cứ đâu. Chi phí bảo dưỡng và sửa chữa cũng rẻ tới mức chỉ tương đương với một chiếc xe máy tay ga cao cấp.Chính vì sự ưu việt không thể phủ nhận, Vitara giành được tình cảm và gắn bó của các chủ nhân. Nhiều người đã không chỉ coi chiếc xe là phương tiện, mà còn biến nó thành món đồ để chơi, để thỏa mãn sở thích độ xe. Các hội nhóm hay câu lạc bộ chơi xe này cũng ra đời và đóng góp không nhỏ vào các hoạt động xã hội ở khắp mọi miền xa xôi khó khăn của đất nước. Và cũng vì danh tiếng đó, cộng đồng người yêu thích xe đa dụng nói chung cũng như những người hâm mộ Suzuki Vitara tại Việt Nam nói riêng rất mong chờ thế hệ mới này.Liệu Vitara phiên bản 1.6L 6AT 2WD 2015 có giữ gìn và phát huy được những gì thuộc về giá trị của các thế hệ trước đó? Autocar Vietnam có câu trả lời sau một ngày cảm nhận và đánh giá".

Thiết kế vuông vức ở phần đầu xe của thế hệ cũ đã được làm mới hoàn toàn bằng thiết kế thể thao và bắt mắt hơn. Điều đó thể hiện ở lưới tản nhiệt mạ chrome sáng loáng với cản trước màu đen sần. Đèn chiếu sáng Halogen điều chỉnh độ cao tự động được thiết kế vuốt dài về hai bên sườn, trong khi đèn cốt sử dụng công nghệ LED.Phía sau, đèn hậu hình lục giác trông cũng rất góc cạnh. Cũng giống như phần đầu xe, cản sau màu đen sần được thiết kế giống như bộ khuếch tán khí động học trên các dòng xe thể thao. Trong khi đuôi xe của thế hệ cũ gần như thẳng đứng thì trụ C ở thế hệ mới này được thiết kế vát mạnh về phía trước, cùng với đó là lốp dự phòng được chuyển vào trong, nên đuôi xe trông cũng thanh thoát và năng động hơn.

Điểm thú vị ở ngoại thất của Vitara mới chính là việc Suzuki cung cấp lựa chọn màu sắc tương phản từ vị trí chân kính lên nóc xe. Chiếc xe được chạy thử lần này chính là một ví dụ. Sự đối lập về gam màu giữa thân với các trụ đỡ và nóc xe tạo ấn tượng rất độc đáo và cá tính. Việc tạo ra sự tương phản màu sắc này đã khiến Vitara có tới 14 lựa chọn màu sơn và trở thành một trong những chiếc xe phổ thông có màu sắc đa dạng nhất trên thị trường. Ngoài ra, các gói phụ kiện ngoại thất theo phong cách đô thị hay hầm hố cũng là cơ hội để các chủ nhân lựa chọn tạo cá tính riêng.Trong khi thế hệ cũ sử dụng la-zăng 15in cùng với lốp cao thì thế hệ mới này sử dụng la-zăng tới 17in và lắp lốp thấp (kích cỡ 215/55 R17). Dấu hiệu cho thấy Suzuki đã thay đổi mục tiêu khi cho ra mắt thế hệ mới này, hướng đến sự hiện đại và cao cấp còn thể hiện ở chỗ xe được trang bị cửa nóc panorama điều khiển điện, gương chiếu hậu chỉnh và gập điện tích hợp đèn báo rẽ, cảm biến mưa tự động…".
rua1977 Xe tải